Zum Inhalt springen
Hotline 05232 | 962114 Mo. - FR 09:00 Uhr - 14:30 Uhr Zahlung & Versand Widerruf AGB Anmelden DE EN
Fahrzeug wählenfür passende Teile Wunschliste Warenkorb
Ihre Garageein Klick genügt
Noch kein Fahrzeug geparkt. Wählen Sie eines aus - es bleibt dann hier stehen, und Sie wechseln mit einem Klick zwischen Ihren Fahrzeugen.
Kein Fahrzeug gewählt Fahrzeug wählen

WANDLER-B&M-TORKMASTER

172 5090
B & M AUTOMOTIVE Universalteil
HerstellerB & M AUTOMOTIVE
Artikelnummer172 5090
UPC / EAN019695404383
Katalogangabe""B&M"" Tork Master 2400- MIT LOCK-UP FUNKTION
Preis proSTÜCK
Verpackungseinheit1
Verkaufseinheit1
€1.371,67
inkl. MwSt.
Lieferzeit in Lieferbar (bis zu 14 Tage)

Beschreibung

WANDLER - AUTOMATIKGETRIEBE
Hervorragender Allround-Wandler
Standard Lock-up Funktion bleibt erhalten
AOD ""Split Path"" Eigenschaft bleibt erhalten
EIN ZUSATZGETRIEBEÖLKÜHLER IST ZWINGEND NOTWENDIG
HerstellerB&M
SerieTorque Master
VerwendungLeicht getunte KFZ (nicht Big Block)
Stall Speed2300-2500 U/min
Wandler-Lochkreis11,4"" = 289,6mm
Pilotbohrung der Kurbelwelle34,9mm
LieferungStück

Wichtige Hinweise

- Passt nicht für AODE/4R70W Getriebe. __________________________________________________. - Der Wandler eines Automatikgetriebes ist die. Verbindung zwischen Motor und Automatikgetriebe. Der Wandler bestimmt, bei welcher Drehzahl die. volle Leistung des Motors an das Getriebe. weitergeben wird. Hier kommt die sogenannte. Stall Speed zum Tragen. - Die Stall Speed ist die Drehzahl ab der der. Wandler den Kraftschluss zum Motor herstellt. Man kann also über die richtige Wandlerauswahl. die durchgeführten Tuningmaßnahmen am Motor weiter. optimieren. Der Stall Speed-Wert des Wandlers. sollte ca. 500-750 U/min unter der Drehzahl. liegen, ab der der Motor sein maximales Drehmoment. hat. - Ein weiterer wichtiger Punkt sind die Werte. der verbauten Nockenwelle. Bei Fahrzeugen mit eine. Nockenwelle unter 220° (@0.050"" lift) ist ein. Wandler mit bis zu 2500 U/min Stall Speed optimal. - Das Fahrzeuggewicht ist ebenfalls wichtig. Leichte Fahrzeuge kommen mit einer niedrigeren. Stall Speed aus, als schwere. - Ganz wichtig ist das Thema Kühlung. Es wird unbedingt ein Zusatzgetriebeölkühler. benötigt,da diese Wandler enorme zusätzliche Hitze. erzeugen. Temperaturprobleme sind die Hauptursache. von Getriebedefekten!

Verwendung▾
MarkeModellBaujahrMotor
FORD AUTOM-AOD/AOT 1980 - 1992

Alle Angaben ohne Gewähr.

Zubehör und Service-Parts

Teileanfrage
Anfrage