FELGE-OUTLAW II-ALU
| Hersteller | AMERICAN RACING WHEELS- |
|---|---|
| Artikelnummer | 127 1503 |
| Katalogangabe | AMR Outlaw II Einpr.-Tiefe 95,3mm=ET-19mm |
| Preis pro | STÜCK |
| Verpackungseinheit | 2 |
| Verkaufseinheit | 2 |
Beschreibung
| ""AMERICAN RACING"" Outlaw II Felge 15x8"" 5Loch | |
| Einteilige Aluminiumfelge, Klarlack versiegelt | |
| 12 runde Löcher, Nietenimataionen | |
| Einpresstiefe 95,3mm = ET -19mm | |
| Kompl. mit Nabenkappe, Radmuttern nicht enthalten | |
| Traglast | 1580LBS = 716,7KG |
|---|---|
Wichtige Hinweise
Alle Angaben ohne Gewähr. <br><br><img src="images/backspace.jpg">. - EINPRESSTIEFE (Backspace), dieses Mass. bezeichnet die Distanz von der Innenkante einer. Felge bis zur Montagefläche (Anlagefläche an der. Bremsscheibe/Trommel). Mehr Backspace. (Einpresstiefe) bedeutet, dass das Rad weiter in. das Radkasten hinein steht und näher an die. Aufhängungsteile heran kommt. Eine geringere. Einpresstiefe (Backspace) bedeutet, dass das Rad. weiter aus dem Radkasten heraus steht. - Zieht man das Mass der Einpresstiefe (Backspace). von der Felgenbreite (in mm) ab, bekommt man das. Mass um welches die Felge ab Bremsscheibe/Trommel. nach aussen baut. - Beispiel 15x10" Felge, ET 4"=102mm, 254mm-102mm. = 152mm steht die Felge ab Bremscheibe/Trommel. nach aussen.
Verwendung▾
| Marke | Modell | Baujahr | Motor |
|---|---|---|---|
| CHEVROLET | C10 PICKUP | 1971 - 1974 | |
| CHEVROLET | C10 PICKUP | 1979 - 1984 | 250-D |
| CHEVROLET | C10 PICKUP | 1975 - 1978 | 292-T |
| CHEVROLET | C10 PICKUP | 1981 - 1985 | 305-F |
| CHEVROLET | C10 PICKUP | 1986 | 305-H |
| CHEVROLET | C10 PICKUP | 1976 | 305-Q |
| CHEVROLET | C10 PICKUP | 1982 - 1983 | 350-L |
| CHEVROLET | G20 VAN | 1971 - 1995 | |
| CHEVROLET | K5 BLAZER 2WD | 1975 - 1982 | |
| CHEVROLET | K5 BLAZER 2WD | 1978 | |
| GMC | G2500 VAN | 1971 - 1995 |
Alle Angaben ohne Gewähr.